省政协“提升开放平台能级”月度专题协商会召开 杜勇聚焦重点口岸集疏运能力协商建言
“航空口岸集疏运体系是联通机场与腹地、实现‘人享其行、物畅其流’的关键环节,直接决定着航空枢纽的辐射能级和对外开放水平。”杜勇认为,我省坐拥武汉天河、鄂州花湖、宜昌三峡、恩施许家坪4个正式开放航空口岸,依托全国独有的客货双枢纽格局,集疏运体系建设已进入提质攻坚关键阶段。
挑战与机遇并存。他建议,强化省级统筹,提升航班密度。编制《湖北省重点航空口岸集疏运专项规划》,省级层面制定统一的客货国际航线培育清单,以双枢纽为投放主体,减少同质化竞争。
借力香港通道,弥补通达短板。把香港的航班密度转化为湖北的通达能力,通过天河与香港的紧密衔接,湖北旅客和货物可“一票到底”通达全球,使湖北航空口岸的实际通达能力远超自身直飞航线所显示的规模。
打通设施梗阻,实现无缝衔接。抢抓沿江高铁天河站机遇,完善航站楼与高铁、市域快线接驳,推广跨航司行李直挂、一票中转。加快花湖铁路联络线、三江港、燕矶港疏港道路建设,推动中欧班列直达机场货区。
深化制度创新,提升通关便利。加快花湖空港综保区建设,实现机场与综保区信息互通、作业一体。全面推行“一单制”“一箱制”,搭建省级多式联运信息共享平台,打破数据壁垒,实现货物全链条“一网可视”。
深化产航融合,放大枢纽效应。将省内主要旅游线路与“鄂港通天下”等航线产品深度绑定,推出“机票+景区+酒店”入境游一站式套餐。推动花湖从单一货运节点向综合供应链枢纽转型,围绕全省优势产业培育全链条物流服务商,吸引跨境电商、航空制造等高端临空产业集聚。
文字:湖北日报全媒记者 曾雅青 通讯员 郑轩
图片来源:湖北日报
